在2026年，广东即将迎来一波高速公路建设的集中开工，计划年内启动的项目数量超过10条，涉及老路改扩建与新线规划，涵盖多个方向。以下是根据地区和进度的整理。珠三角地区以改扩建工程为主。京港澳高速深圳段，从东莞东宝河到深圳北环大道，主线延长36.7公里，分段实施拓宽：东宝河至南头段改为双向10车道，南头至北环段为双向8车道，同时对沿线9处互通进行改造或新建，并对虎背山隧道进行升级，配备智慧交通设施。这一段是广东段出名的拥堵路段，预计将在2026年9月开工，施工时间为66个月，计划于2032年3月通车。

珠海方面，江珠高速珠海段改扩建已获得省发改委批准，总投资约75亿元，全长31.64公里，将双向4车道拓宽至6至8车道，工期为4年，预计2030年底通车，从金湾、斗门至江门、佛山的出行将更加便捷。此外，广三高速的改扩建全长约28.98公里，时速100公里，计划升级到双向10至12车道，相关土地预审已获批准，前期段于2026年3月已开始施工。

粤西沿海地区也有两条新线贯通关键节点。兰海高速廉江至徐闻段将新建，主线约153公里，双向4车道，时速120公里，设置11处互通、3处服务区和2处停车区，建成后岂末雷州半岛西部乡镇上高速不再绕行，也是大陆前往海南的第二条高速通道；初步设计已经获得批准，近期获得4660万元的省级前期工作经费，争取在2026年内开工。

茂名至吴川的高速公路主线及支线总长58.26公里，双向4车道，时速120公里，总投资约90亿元，工期36个月，计划于2029年底通车，将成为茂名直达吴川机场的快速通道，已列入省2026年重点建设预备项目，拟获3940万元的省级资金支持，同时征地和施工图纸的报批也在同步进行。

粤东及跨省通道的建设进展情况不一。惠肇高速三水至封开段全长160.5公里，双向6车道，时速120公里，从佛山三水经过多个地区，最终与广西苍昭高速相接；投资方已确定，核准公示已完成，目标为2026年开工与2030年通车。陆河至惠来高速主线71.2公里，双向4车道，时速100公里，包含8处互通与疏港连接线，总投资约102亿元；相关研究公示、勘探设计招标和测量招标均已开始，计划也争取在2026年内开工并于2030年建成。

潮州潮安至饶平的高速，即凤凰山高速，长度为37.48公里，双向4车道，时速100公里，初步设计已经获得批准，计划2026年10月启动先行段的建设，工期为4年，将把潮安和饶平北部山区纳入高速网络。河紫高速从紫金到河源江东新区，全长48.26公里，双向4车道，时速100公里，总投资65.59亿元，现已进入施工招标阶段，目标为2026年10月先行工程开工，预计于2029年底通车。

广台高速开平至台山段主线50.8公里，双向6车道，时速120公里，先行工程的首桩已经开钻，计划于2026年内全面施工并于2029年建成，从江门到广佛的车程将显著缩短。目前，真正开始施工的先行段仅有广三高速和广台开台段，其余项目则在核准、招标以及征地报批等各个环节中延迟。江珠高速的珠海段虽然获得批准，但开工尚待时间；而京港澳深圳段也停留在计划阶段。未来几个月的招标公告将揭示首个动工的项目。